Processen för tunnväggiga delar
Tunnväggiga hylsdelarna är alltid utsatta för deformation under bearbetning, och det finns ovala eller små mitten och stort midja former i båda ändar, vilket gör det svårt att garantera bearbetningskvalitet av delarna. Dess kläm design är ofta en av de mest diskuterade punkterna. Låt oss ta en titt på två exempel på tunna väggfäste design i svarvning och fräsning, och hur de löser deformation problemet.
Part.1 Bearbetning ordning med tunnväggiga hylsdelarna på fräsmaskiner
Den tunnväggiga hylsan arbetsstycke visas i figuren. Nyckelöppningen bredd av 6 mm garanteras av nyckel spårfräsen; symmetrin i symmetriplanet på båda sidor om spåret till φ45h6 axeln är 0,05 mm och parallelliteten är 0,10 mm; spårdjupet är 8 mm.
Positionering schema och positioneringskomponenter
Bestäm positionering schema och välj positionering komponenter:
Utformning av spännschema och klämanordning
Utformning av fixturen struktur
positioneringsanordning
Den långa V-format block är huvudinställningselementet i denna fixtur, vilket eliminerar 4 osäkerheter hos arbetsstycket. Kan finnas i nationella standarder eller industristandarder.
Stödhylsa:
2. Fastspänningsanordning
3. Hjälp anordning
4. Clip specifik
5.Overview av fixturen
1. Klipp specifik 2. Cylindrisk tapp 3. Excentrisk hjulfästet 4. Excentrisk hjulet 5. Lös V-formade blocket 6. Kniv blocket 7. Fast V-formade blocket
Part.2 Process plan för inre hålet bearbetning av tunnväggiga delar
Arbetsstycket bearbetas av sömlösa stålrör. Ytråheten hos det inre hålet och den yttre väggen är Ra1.6 um, vilket kan uppnås genom att vrida. Emellertid är cylindricalness av det inre hålet 0,03 mm, vilket kräver högre krav för tunnväggiga delar. I massproduktion, är processen rutten grovt: blanking-värmebehandling-bil ändytan-bil yttre cirkel-bil inre hålet-kvalitetsinspektion.
Intern hål bearbetning är nyckeln till kvalitetskontroll. Det är svårt att garantera en cylinder av 0,03 mm när vi skär det inre hålet utan den yttre cirkeln och tunnväggig hylsa.
Nyckelteknik bil hål
Den viktigaste tekniken för svarvning är att lösa problemen med styvhet och spånborttagning av inre svarvverktyg. För att öka styvheten hos det inre hålet svarvverktyg, vidta följande åtgärder:
1. Öka tvärsnittsarean för skaftet så mycket som möjligt, vanligtvis spetsen av det inre hålet vrida verktyget ligger på toppen av skaftet, så att tvärsektionsarean för skaftet är mindre och mindre än 1 / 4 av tvärsektionsarean av hålet. Om spetsen hos det inre hålet svarvverktyg är beläget på centrumlinjen av skaftet, kan tvärsektionsarean för skaftet i hålet ökas kraftigt, såsom visas i den högra figuren nedan.
2. Längden hos verktygshållaren förlängning kan vara så lång som längden av arbetsstycket som skall bearbetas är 5-8mm, för att öka styvheten hos verktygshållaren och minska vibrationer under skärningsprocessen.
Lösa chip problem borttagning
Huvudstyr är skärutflödesriktningen. Den grova vrida verktyget kräver flisen att flyta till ytan som skall bearbetas (främre chip). Av denna anledning, är en positiv vinkel lutningssvarvverktyg som används, som visas i figuren nedan.
Vid finbearbetning svarvning, krävs det att flisen strömmar mot centrum och flisen utmatas framåt (hål spånborttagning). Därför uppmärksamma malningsriktningen för skäreggen vid slipning kniven. Bladets legering YA6, den nuvarande M-typ, dess böjningshållfasthet, nötningsbeständighet, slagseghet, och anti-adhesion och temperatur med stål är bra.
När skärpning, är de främre vinkel grinds i en cirkel med en bågliknande vinkel av 10-15 °, och ryggvinkeln 0.5-0.8mm bort från väggen enligt bearbetningsbåge (verktyget kärnpunkten är i radianer). Chip B-punkt utjämning kanten är R1-1.5, och den extra bakre vinkeln males till 7-8 °, och AA punkt E inre kanten slipas till urladdnings marker utåt.
bearbetningsmetod
1. En axel vakt måste göras innan bearbetning. Det huvudsakliga syftet med axelskyddet är att täcka det inre hålet hos den tunna väggen hylsa av bilen i sin ursprungliga storlek, och fäst den med de främre och bakre centra så att den kan bearbeta den yttre cirkeln utan deformation och bibehålla kvaliteten och noggrannheten hos den yttre cirkeln bearbetning. Därför är behandlingen av axeln guard en viktig länk i processen för bearbetning av tunnväggiga höljet.
45 # kol strukturella rundstål används för bearbetning av axelskyddsämnet; ändyta bilen öppnas med två B-typ översta hål, och bilen avrundas med en marginal på 1 mm. Efter värmebehandling, kylning, härdning, och formning, ledighet 0,2 mm för slipning. Re-värme-behandla det krossade brandytan med hårdhet HRC50, och sedan slipa den med en cylindrisk slipmaskin, såsom visas i figuren nedan. Noggrannheten uppfyller kraven och kommer att användas efter färdigställandet.
2. För att göra det möjligt för arbetsstycket som skall bearbetas på en gång, kommer ämnet att klämmas och cut off.
3. Värmebehandlingen används för temperering och inställning av håret embryot först, och hårdheten är HRC28-30 (hårdhet som kan bearbetas).
4. Vänd verktyg använder C620. Först är den främre spetsen fast i spindel kon position. För att förhindra deformation av arbetsstycket vid fastspänning av tunnväggiga hylsan, är en öppen-slinga tjock hylsa sattes, såsom visas nedan.
I syfte att upprätthålla massproduktion är den yttre änden av den tunnväggiga hylsan bearbetas till en jämn storlek d, och linjalen av t är en axiell fastspänning. Den tunnväggiga hylsan pressas för att förbättra kvaliteten på det inre hålet av bilen och bibehålla storleken. Väger alstringen av skärvärme, är det svårt att förstå storleken av expansionsarbetsstycket. Behov av att hälla tillräcklig skärvätska för att minska termisk deformation av arbetsstycket.
5. Använd den självcentre tre-jaw chuck att klämma fast arbetsstycket stadigt, bilen ändytan, och den grova bil inre krets. Resterande belopp av 0.1-0.2mm precisionssvarvning ändrar finbearbetningsmån till bearbetnings ersättning på skäraxeln till full över montering och råhet krav vakten axeln. Ta bort det inre hålet svarvverktyg, vakten axeln till den främre mitt, använd dubbdocka centrum till Klämma enligt kravet längden, ändra den yttre vridverktyg till grov svarvning av den yttre cirkeln, och sedan finsvarvning till ritnings krav. Efter att ha passerat inspektionen använder en fräs för att skära den till önskad längd. För att utjämna den skurna när arbetsstycket är bruten, bör skärkanten vara snett slipad för att göra ändytan på arbetsstycket platt; den mindre delen av skyddsaxeln mals att skära av gapet och minska storleken på arbetsstycket. Skadan orsakades av att falla.
Ovanstående metod för bearbetning av tunnväggiga hylsor löser problemet med deformation eller mått- och form fel som inte uppfyller kraven. Praxis har visat att verkningsgraden behandlingen är hög, lätt att använda, och är lämplig för bearbetning av långa tunnväggiga delar. Storleken är lätt att förstå. Den är klar i en andra gång och massproduktion är mer praktiskt.
