Varför använda en kam?
Kammekanismen är en hög-par mekanism sammansatt av tre grundkomponenter: en cam, en efterföljare, och en ram. Kammen är medlem med en böjd profil eller spåret. I allmänhet är det en master, som utför konstant hastighet roterande rörelse eller fram- och återgående linjär rörelse.
Bara genom att utforma den rätta kamprofilen kan följaren få önskad rörelse, och strukturen är enkel, kompakt och bekväm att utforma. Därför är det lämpligt för automatiska verktygsmaskiner, lätt industri maskiner, textilmaskiner, tryckpressar, mat maskiner, förpackningsmaskiner och det används ofta i mekatroniska produkter. Den största fördelen hos kammekanismen är att den kan uppnå hög hastighet, kompakt struktur och hög tillförlitlighet; den största nackdelen är att det är oföränderlig och kan inte ändra drifttiden (vinkel).
En kund hade tidigare utvecklat en enhet med en ren kam struktur, utformat en hel del speciella formade kammar och utgången var mycket högre än de tidigare gamla modeller; och många äldre sade också så, och många utländska utrustning de kom i kontakt med var också sådan att.
Kammen utformning bör delas in i tre steg. Det första steget är att bestämma de parametrar, som är, för att bestämma de olika initiala parametrar av kammen enligt åtgärds kraven i medbringaren. Ta sväng följarkam som ett exempel, såsom kammens rotationshastighet, svänga rörets längd, och minimum. Och den maximala teoretiska konturradie, mittpositionen hos pendeln, riktningen kammens rotation, om det finns ett konjugat finns det parametrar såsom vinkeln mellan huvud- och hjälp pendlar.
Det andra steget är kamkurvan designen. Till exempel, färdas en bil från A till B. Avståndet (längden av avståndet bestäms i det första steget) är konstant. Hastigheten och tiden styrs av föraren. I slutändan vill du spara bränsle, eller vill du vara säker, eller snabbt, eller vill du ha mindre bil slitage? Detta kräver att föraren att ta kontroll. Det finns så många krav som ska vägas mot varandra. Det finns ingen bästa. Endast i enlighet med kraven, varav en är mer rimligt och närmare idealet. Vid utformningen av cam, vi är föraren, och vi måste utforma en mest rimliga kamkurva för att uppfylla kraven för arbetsförhållandena. Förhållandet mellan kam och kamkurva: Kammen är faktiskt en komponent med en oregelbunden kontur, och kamkurvan är rörelsen kurvan hos följ. Utformningen Syftet med kamkurvan är att göra efterföljare under premissen att möta mekanisk rörelse. Gå så smidigt som möjligt, utan vibrationer, och förbrukar mindre energi. För vår vanliga utformningen av kammar, om det krävs bara den slutliga positionen hos följaren, är den allmänna kamkurvan sinuskurva även ett bra val, och du kan också välja att ändra sinus och trapets. Naturligtvis finns det också krav på hastighet, acceleration och även ryck av följaren vid en viss tidpunkt.
Även om denna situation är sällsynt, jag verkligen stött på att det tar lång tid att beräkna och kräver matematiska kunskaper för att utforma. I själva verket borde den bredare tillämpning av kamkurvor vara på servomotorer, förutom att vi lär mekaniskt kallas kamkurvor och servomotorer kallas kurvor. Väg den maximala hastigheten, maximal acceleration, tid, vibration, belastning, motor I processen av ström, pulsfrekvens, etc, är en bästa rörelsekurvan utformade.
I det tredje steget, kammen designen beräknar den maximala belastningen på kamytan enlighet med den maximala hastighet, maximal acceleration, tröghetsmoment och andra värden som beräknas i det andra steget, och sedan beroende på kammens rotationshastighet, smörjförhållanden, drift temperatur, och kammen materialet (vanligen en vals) av den kontaktande delen, välj en rimlig material, tjocklek, värmebehandlingsmetod, etc. Naturligtvis behöver också kammen utformning att överväga bearbetnings nolläge, aggregatet nolläge, den enkel justering och följ ta isär lätt. Om det är ett elastiskt stängd kam, måste liv våren också övervägas.
