Kunskap om mekanisk konstruktion
1. Vilka skäl och åtgärder för att förhindra lossning av skruvförband?
Anledningen är att under inverkan av stötar, vibrationer och variabel last, kan förspänningskraften försvinna i ett visst ögonblick, kan anslutningen lossas, och hög temperatur skruvförbindning kan också löst på grund av temperatur deformation skillnaden. Därför måste anti-lossning övervägas i designen. Åtgärder-Använd ytterligare friktion för att förhindra lösgöring, såsom slitsade muttrar och saxsprintar, stödbrickor, etc. Andra metoder för att förhindra lossnande, såsom stansning punkt metod för att förhindra lösgöring, vidhäftande metod för att förhindra lossning.
2. Åtgärder för att förbättra förbandet hållfasthet
(1) Minska variationsområdet av den totala dragbelastningen Fa av bulten: en. I syfte att minska styvheten av bulten, kan diametern hos den polerade stångdelen reduceras eller en ihålig skruv kan användas, eller kan ökas längden av skruven. B, styvheten hos leden i sig är relativt stor. Men om fogarna mellan länkarna måste tätas, styvheten kommer att reduceras när en mjuk packning används. Om en tunn metallpackning eller en O-ring används som tätningselement, kan fortfarande upprätthållas det ursprungliga styvhetsvärde av de anslutna delarna.
(2) förbättra lastfördelningen mellan trådar,
(3) minska spänningskoncentrationen,
(4) undvika eller reducera ytterligare stress.
3. Kuggtand misslyckande formulär
(1) Växel tandbrott inträffar i allmänhet vid rotpartiet, eftersom roten roten böjpåkänningen är den största när växeltanden är stressad, och det finns spänningskoncentration, som kan delas in i överbelastningsbrott och utmattningsbrott.
(2) Gropfrätning av tandytan.
(3) Den tandytan limmas.
(4) Den tandytan är sliten.
(5) Plastisk deformation av tandytan.
4. Kuggtransmission smörjning
Open växellåda använder vanligtvis manuell periodisk oljesmörjning. Smörjolja eller fett kan användas. Allmänhet, smörj metoden för sluten växeltransmission beror på periferihastigheten V i växeln. När V <= 12, oljepool smörjning användes vanligen. När V> 12, är olje pool smörjning inte är lämpligt. Detta beror på att (1) periferihastighet är för hög, och de flesta av olja på växel kastas ut för att nå ingreppszonen. Öka och minska smörjprestanda. (3) Det kommer att röra upp föroreningarna avsätts på botten av lådan och påskynda slitaget av kugghjulet. Oljeinsprutningssmörjning används ofta.
5. Varför snäckväxlar utföra beräkningar av värmebalansen och kylan åtgärder?
Grund av den låga sändningseffektivitet och hög värmeutveckling av masken, om värmen inte släpps i tid, kommer det att orsaka oljetemperaturen i rutan till stiga, smörj misslyckande, kommer växel slitage ökar, och även limning kommer att inträffa . Därför måste det kontinuerliga arbetet i slutna snäckväxel beräknas för termisk balans.
Åtgärder: (1) ökar värmeavledningsområdet, rationellt utforma lådkonstruktionen, gjutna eller svets fenor, (2) öka ytan värmeöverföringskoefficienten, installera en fläkt på snäckaxeln, eller installera en serpentin i oljetanken i box Kylvatten röret.
6. Fördelar och nackdelar med remdrift
fördel
(1) Lämplig för överföring med stort centrumavstånd
(2) Remmen har god flexibilitet, vilket kan minska påverkan och absorbera vibrationer
(3) Slip mellan rem och remskiva under överbelastning, för att förhindra skador på andra delar
(4) Enkel struktur och låg kostnad.
Nackdel
(1) Den yttre storleken hos transmissionen är stort
(2) Spännanordning krävs
(3) På grund av den glidande av bandet, kan inte garanteras ett fast utväxlingsförhållande
(4) Kort remlivslängden
(5) Den sändningseffektiviteten är låg.
7. Definition av elastiskt glidande och glider
Elastisk glidning avser glidning som orsakas av elastisk deformation av ett material. Slip är full slip orsakad av överbelastning. Elastisk glidning orsakas av skillnaden i dragkraft. Så länge som den periferikraft överförs, snäva kanter och lösa kanter visas, elastisk glidning måste ske. Därför är oundviklig elastisk glidning, och V2 är alltid större än V1.
8. Fördelar och nackdelar med kedjedrivningen jämfört med remdrift och kugghjulsdrivan
Jämfört med remdrift, betyder kedjedrivningen inte har elastiska glidande och glidning, kan upprätthålla en noggrann genomsnittlig transmissionsförhållande, kräver mindre spänning, och har mindre tryck på axeln, som kan minska friktionsförlusten hos lagret. Arbete under svåra miljöbetingelser, såsom hög temperatur och oljeföroreningar. Jämfört med växeltransmission, kräver kedjetransmission lägre tillverkning och installation noggrannhet, och dess överföringsstrukturen är enkel när centrumavståndet är stort. Nackdelar med kedjetransmission-den momentana kedjehastigheten och momentana utväxlingsförhållandet inte är konstanta, transmissionsstabiliteten är dålig, och det finns en viss effekt och buller i arbetet.
9. Rollen av axeln, skillnaden mellan den roterande axeln, transmissionsaxeln och dornen
En axel är en mekanisk del som används för att stödja rotation. Axeln överför både vridmoment och böjmoment. Drivaxeln överför endast vridmoment utan lager eller små böjmoment. Dornen endast utsattes för böjande moment och delvis överför vridmoment.
10. Strukturella kraven för axeln
(1) Axeln skall vara lätt att bearbeta, och delarna på axeln skall vara lätt att montera och demontera.
(2) Axeln och de delar på axeln måste ha noggranna bearbetningspositioner
(3) Varje del måste vara fast och pålitligt relativt fast
(4) förbättra kraftsituationen och minska spänningskoncentrationen.
11. Nödvändiga villkor för bildandet av en dynamisk oljefilm
(1) Det måste finnas ett kilformat gap mellan de två arbetsytorna
(2) De två arbetsytorna måste vara kontinuerligt fyllas med smörjmedel eller annan viskös fluid
(3) Det måste finnas en relativ glidhastighet mellan de två arbetsytorna, och rörelseriktningen måste tillåta smörjoljan att strömma in från den stora sektionen och den lilla sektionen att flöda ut. Dessutom, för en viss belastning, hastighet, viskositet och clearance måste matchas på rätt sätt.
12. Anslutningar och skillnader mellan kopplingar och kopplingar
Båda används främst för länken mellan axeln för att göra dem roterar tillsammans och överföra moment. De båda axlarna är förbundna med kopplings kan endast separeras efter maskinen stoppas och efter demontering. De två axlarna som förbinds med kopplingen lätt kan separeras eller ingrepp under maskinarbete.
13. Kännetecken för utmattningsbrott av delar under variabel spänning
(1) Den maximala påkänningen för utmattningsbrott är mycket lägre än styrkan gränsen av materialet under statisk spänning, och även flytgränsen är låg. (2) Oberoende av spröda material eller figur material, utmattningsbrottöppningarna visar plötsliga sprödbrott utan uppenbar plastisk deformation. 3) Trötthet frakturen är en ansamling av skada.
14. De huvudsakliga typerna av mekaniskt slitage
Abrasiv förslitning, adhesiv förslitning, utmattning slitage, korrosion slitage
15. Rollen för brickan
Öka stödområdet hos den kopplade elementet för att minska trycket vid kontakt och undvika att repa ytan på den kopplade delen när åtdragning av muttern
16. Fördelar och nackdelar med rullande spiraler
Fördelar: (1) förslitningen är liten, och den anpassningsmetod kan användas för att eliminera det fria utrymmet och alstra en viss förut deformation att öka styvheten, så dess transmissionsnoggrannhet är mycket hög; (2) det har inte självlåsande egenskaper, och kan ändra linjär rörelse till rotationsrörelse.
Nackdelar: (1) komplicerad struktur, svåra att tillverka, och (2) vissa mekanismer behöver lägga till en självlåsande mekanism för att förhindra omvänd.
17. Effekt av fel på överföring i kugghjulstransmission
(1) påverka noggrannheten av överföringsrörelse, (2) Den momentana utväxlingsförhållandet kan inte hållas konstant, påverkar jämnheten hos transmissionen, och (3) påverka likformigheten hos lastfördelningen.
18. Geared effektförlust innefattar
Fiiktionsförlustema i ingrepp, oljebeständighet förlust i agiteras smörjolja, fiiktionsförlustema i lagren.
19. Fördelar och nackdelar med enda båge gear
Fördelar: (1) kontaktstyrkan av tandytan är hög, (2) en form av tandprofilen är fördelaktig för smörjning och hög effektivitet, (3) tandytan är lätt att mätta, (4) det inte finns någon underskärning , och antalet tandytor kan vara mindre.
Nackdelar: (1) Noggrannheten hos centrumavståndet och djupet av tänderna är hög. Felet mellan de två reducerar signifikant den lastbärande kapaciteten hos transmissionen. (2) Buller är stort, och dess tillämpning är begränsad i höghastighetsöverföring. (3) Vanligen hjul Tooth böjhållfasthet är låg. (4) För att skära konvex båge tandprofilen och konkav båge kuggprofil med samma modul, är samma kokplatta används.
20. Lagermaterialegenskaper
(1) Låg friktionskoefficient
(2) Bra värmeledningsförmåga och liten termisk expansionskoefficient
(3) Nötningsbeständighet, korrosionsbeständighet, stark anti-limning förmåga
(4) tillräcklig mekanisk styrka och plasticitet
